苹果正在与中国的一家动力电池生产商秘密研发汽车动力电池，证实苹果汽车项目某种程度是软件，还有硬件。这意味著，苹果有可能知道在造车。
第一财经的这份报导表明，将要与苹果进行合作的这一中国生产商，是来自福建的动力电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司，双方正在展开一项基于保密协议的项目合作，才是是在动力电池领域。而之所以不会由此合作更进一步推断苹果造车之鉴，正是因为动力电池是自动驾驶电动车的核心零部件之一。
所以宁德时代是？虽然在业内声名不错，但对于一般的用户而言，宁德时代有可能还是个覆以陌生的名字。这家公司正式成立于2011年，至今不过六年时间。今年3月份，鸿海集团旗下子公司曾以10亿元投资，仅有获得1.19%的股份，公司市场估值早已高达840亿。
这个数字，多达了绝大多数的整车上市企业，在它的前面，只只剩了上汽集团、广汽集团、比亚迪和长城汽车。目前，这家公司是我国唯一一家向国外乘用车企获取动力电池系统的企业，在德国、法国分设研发、销售中心，能为整个欧洲市场获取快捷的本地化服务。黄世霖是宁德时代的创始人之一。他曾在2004年时参予一项粤港招标项目“汽车用动力型锂离子电池系统的研发和产业化”并大获得顺利，2008年，他率领团队顺利研发出有享有自律知识产权的动力电池管理系统 (BMS)，并应用于公司的所有电动车及储能项目。
2011年，黄世霖找到新能源汽车的市场空间，才决意做到动力电池的研发、设计和生产。让宁德时代在业界大放异彩的伯乐是宝马。关于与宝马的合作，黄世霖曾讲解称之为：“宝马当时也在全国大范围检验合作伙伴。
CATL的团队是来自于ATL（新能源科技有限公司），专门从事锂电池行业，特别是在是做到高端电池行业早已有16年的历史，累积了可观的经验。在做到消费电子的锂电池时，我们仍然都是和世界最顶级的消费电子品牌合作，他们的拒绝也是最低的。从技术以及和高端客户合作的经验上，我们比国内的同行领先一点，所以当时他们就顺位了我们。
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